Шины Dunlop(Данлоп) SP Winter Response 2

В компании отмечают, что Dunlop Winter Response 2 предназначены для таких автомобилей, как Volkswagen Golf и Mercedes-Benz A-Class, и будут выпускаться в соответствующих размерностях. Что касается технологических особенностей, продакт-менеджер Dunlop Михаэль Фетт (Michael Fett) рассказал, что в плечевых зонах находятся 3D-ламели, расположенные под углом 45° и призванные бороться с центробежной силой и увеличивать поперечное сцепление на снегу и льду. В то же время количество самих ламелей было увеличено на 29% (High Density Sipe System). По заявлению производителя у шины размера 185/60 R15 общая длина всех кромок зацепления будет равняться 38 метрам. Увеличенная плотность ламелирования в целом улучшает ездовые качества на мокрой поверхности, а также увеличивает сцепление в поворотах на заснеженной дороге. Еще одна технология, впервые использованная в производстве шин Dunlop – Reverse Snow Guide – означает, что шины обладают «перевернутым» рисунком в центральной части протектора. Суть в том, что хотя стреловидный дизайн встречается и у других шин, у Dunlop он, по словам г-на Фетта, расположен наоборот и «не так, как все ожидают». Благодаря этому снег будет «захватываться» и формировать собой решеткообразную фигуру, которая должна помочь повысить уровень сцепления. Г-н Фетт также добавил, что Dunlop Winter Sports 4D стала не только «старшей сестрой» новой модели, но и «технологическим донором». По его словам, Dunlop Winter Response 2 получат некоторые технологии от шин более высокой категории. В частности, их контур был оптимизирован для снижения сопротивления качению, что помогло им получить высокие оценки по европейско й системе маркировки. Модифицированная форма каркаса уменьшает деформацию и также помогает сократить сопротивление качению, чему способствует и уменьшенная на 1 кг вес покрышек, и улучшенная аэродинамика боковых секций. Dunlop подчеркивает, что несмотря на все экологичные особенности новых шин, вопрос безопасности во время разработок новых шин был не менее приоритетным. Особенно большое внимание было уделено таким параметрам, как эффективность торможения и управляемость на снегу, льду и мокром асфальте. Благодаря этому шины как минимум 16 размеров получили оценку “B” по европейской системе маркировки. Впрочем, как отметил г-н Фетт, это прогнозируемые значения, и окончательные результаты будут известны ближе к выпуску шин на рынок, который запланирован на осень этого года.